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本报西安7月9日电 （周道刚 张伟 张震鑫） 近日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁九局集团有限公司承建的西康高铁最高风险隧道段——安康隧道施工安全完成，西康高铁高风险隧道施工取得阶段性胜利，为西康高铁全线贯通奠定了坚实基础。
安康隧道位于南秦岭中山峡谷区，全长7001米，为单洞双线隧道，为全线唯一一座VI级围岩一级高风险隧道。隧道地质构造复杂，岩性多变，VI级围岩长达800米，最小埋深8.5米，地层以膨胀土夹细砂、砾砂、细圆砾土、强风化片岩及千枚岩为主，长段落通过土石交界面，洞身位于地下水位线以下，存在危岩落石、围岩失稳、软岩变形等潜在安全风险。
西成客专陕西公司强化靠前指挥、现场包保，组织设计、监理和施工单位运用超前水平钻、地质雷达、地质素描等综合手段，采取地表垂直旋喷桩、袖阀管注浆、帷幕注浆等综合措施，解决富水、掌子面掉块及失稳等隧道施工难题；在超前地质预报、掌子面开挖、二衬施工等关键环节，组织各参建单位开展党建联创共建等活动，确保隧道建设高质量推进。
施工单位中铁九局集团有限公司成立QC攻关组，优化小导管注浆快速接头、锁脚锚管定位装置等18项小改小革工装，投入近千万元购置地质救援钻机、应急救援物资，多次组织开展防坍塌、消防应急演练；施工过程中，从“组织穿透、制度穿透、责任穿透、管理穿透”4个方面全面落实穿透式网格化管理，划分网格段，配齐网格员、网格长，实现闭环管理，保证施工安全和质量。
西康高铁建成通车后，西安至安康的列车运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅度缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提升沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求、助力乡村振兴、促进地方经济社会发展具有重要意义。
