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本报西安7月18日电 （万国强 焦键 邵旭华）近日，在中国铁路西安局集团有限公司西安工务机械段茂陵焊轨基地焊轨车间，随着两根钢轨断面在焊机的高温下严丝合缝地融为一体，渝昆高铁重庆至宜宾段钢轨焊接工作全面启动。
渝昆高铁自重庆西站引出，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里。西安工务机械段茂陵焊轨基地承担渝昆高铁重庆至宜宾段284公里无缝钢轨的焊接任务。
长钢轨焊接工艺要求极为精细和缜密，一个完整焊头需要经过除锈、配轨、焊接、正火、探伤等13道工序，特别是钢轨接头顶部行车面的平直度偏差必须控制在每米0.1至0.2毫米内，以减少列车车轮与钢轨接触面磨擦产生的颠簸。
“我们在焊轨基地将一根根100米长的钢轨焊接成500米长的轨条，再运到线路上进行现场焊接，最终形成无缝线路。”茂陵焊轨基地主任、高级工程师任立新介绍，随着他们焊接技术的不断改进和提升，目前钢轨焊头错变量控制在0.2毫米的标准值，全面提升了焊头质量。
为了确保渝昆高铁重庆至宜宾段钢轨焊接任务保质保量按期完成，西安工务机械段茂陵焊轨基地通过增加探伤岗位、采取自动对头、加密焊头检验频次等方式确保焊接质量。在钢轨焊接现场，一台台硕大的焊机迸发着绚丽火花，随着火红的焊头缓缓移出，工作人员拿起工具迅速进行测试，确保每一根钢轨焊接质量达标。
