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本报安康7月10日电 （周道刚 陈晖 张震鑫）日前，西康高铁全线I级高风险隧道——安康隧道正洞掌子面掘进4001.25米，标志着西康高铁建设取得阶段性进展，为后续隧道贯通奠定了坚实基础。
安康隧道位于南秦岭中山峡谷区，全长7001米，为双线隧道。该隧道地质构造复杂，岩性多变，山高谷深，存在危岩落石、涌水突泥、软岩变形等风险，为I级高风险隧道。
为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司西康高铁指挥部加大现场巡查和督导力度，破解施工安全、质量、技术等难题，牵头各方形成建设合力。中铁九局集团有限公司西康高铁7标项目部严格落实各项管控措施，安排项目部领导班子、各层级包保人员24小时带班值守，第一时间掌握地质变化，充分利用智能指挥系统实时掌握相关数据，有效解决施工难题；结合“安全生产月”活动，围绕“人人讲安全、个个会应急”主题，加强应急救援培训，增强现场人员安全意识；加强内外协调、优化资源配置、强化技术培训，持续开展劳动竞赛，全力保障施工有序平稳推进。
“这次安康隧道正洞掘进突破4000米大关，极大激发了参建人员的施工热情。”项目部负责人介绍，下一步，他们将掀起新一轮的大干热潮，保证西康高铁安康隧道施工高质量完成。
西康高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分，正线全长约171公里，设计时速350公里。
西康高铁建成通车后，西安至安康的列车运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提升沿线地区客货运输服务水平，对更好满足关中与陕南间的运输需求、促进地方经济社会发展具有重要意义。
