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人民铁道网讯（万国强 焦键 邵旭华）近日，在中国铁路西安局集团有限公司工务机械段茂陵焊轨基地焊轨车间，渝昆高铁重庆至宜宾段钢轨焊接工作正在如火如荼地进行，一根根钢轨断面在焊机的高温溶解下严丝合缝地融为一体。
渝昆高铁是全国高铁网“八纵八横”中京昆通道的重要组成部分，自重庆西站引出，接入昆明南站，全长699公里。2019年9月29日，渝昆高铁重庆段、四川段开工建设。西安局集团公司工务机械段茂陵焊轨基地承担渝昆高铁重庆至宜宾区段284公里无缝钢轨的焊接任务。
长钢轨焊接工艺要求极为缜密，一个完整焊头需要经过除锈、配轨、焊接、正火、探伤等13道工序，特别是钢轨接头顶部行车面的平直度偏差须控制在每米0.1至0.2毫米内，以减少列车车轮与钢轨接触面磨擦产生的颠簸；接头导向面平直度偏差须控制在每米-0.2至0毫米内，才能达到减少钢轨侧面轮缘与车轮接触面的磨耗和列车左右蛇形晃动的目的。
“我们在钢轨焊接基地将一根根100米长的钢轨焊接成500米长轨条，再运到线路上进行现场焊接，最终形成无缝线路。”茂陵焊轨基地主任、高级工程师任立新介绍说。
为了确保渝昆高铁重庆至宜宾段钢轨焊接任务保质保量按期完成，西安局集团公司工务机械段茂陵焊轨基地通过增加探伤岗位、采取自动对头、增加焊头检验频次等方式确保焊接质量。在钢轨焊接现场，一台台硕大的焊机迸发着绚丽火花，随着火红的焊头缓缓移出，工作人员拿起工具迅速进行除瘤、测试，确保每一根钢轨焊接质量达标。
