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人民铁道网讯 （胡志强 岳睿 丁顺）近日，随着最后一片长24.6米、重达616吨的预制简支箱梁稳稳落在泸州站特大桥6号墩和7号墩上，渝昆高铁川渝段四川境内箱梁架设完成，为下一步全线铺轨创造了条件。
“自2020年12月进场施工以来，我们合理调整施工组织方案，采用平行流水法和网络计划技术，科学编制施工计划，确保施工工序紧密衔接，于2021年10月9日顺利完成了首孔箱梁架设，7月5日完成了标段箱梁架设任务，为项目顺利推进奠定了坚实基础。”中铁四局集团渝昆高铁川渝段站前4标项目部经理闫明赛表示，在箱梁架设过程中，项目部坚持领导带班制度，严控施工全过程管理，配置监控报警、紧急制动等装置，实施“四点起吊、三点平衡”起升系统，确保箱梁架设任务高质量推进，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。
据京昆高速铁路西昆有限公司相关负责人介绍，目前，渝昆高铁川渝段主体工程与站后工程正在同步推进中，川渝段箱梁架设已完成90%，江津北、永川南、泸州东、南溪等站房主体结构已完成85%，“四电”工程中接触网支柱安装已完成60%，各项工作正有序推进。
渝昆高铁起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里。项目建成后，昆明至重庆列车运行时间将缩短至约3小时，加强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，改善沿线群众出行条件，进一步推动沿线经济社会高质量发展。
