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本报成都1月5日电 （胡志强）随着第一组500米长钢轨稳稳落在四川双线大桥施工现场，成都至自贡至宜宾高铁全面进入铺轨阶段。
成自宜高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全线长约260公里，设计时速350公里。目前，全线已进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段。此次铺轨总里程约580公里，其中有13.8公里联络线、162组道岔等施工任务。
中国铁路成都局集团有限公司、成兰铁路有限公司多次组织参建单位召开协调会议，开展技术攻关，破解施工建设中的难题。针对成自宜高铁桥隧比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，他们研究制订了装载技术方案，明确了牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标；针对成自宜高铁大坡道多的特点，他们制订了大坡度铺轨专项施工方案，通过增加机车数量及动力，确保大坡度地段长轨大列安全进行铺轨作业。
目前，成自宜高铁全线29座隧道、210座桥梁已基本完工。成自宜高铁全线开通运营后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅需1小时左右，实现了成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速通达。同时，成自宜高铁与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高铁大通道，对完善区域路网结构、打通成都直达云南和珠三角地区铁路大通道具有十分重要的意义。
