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本报普洱4月8日电 （郭薇娜 何思远 高博）开展党史学习教育过程中，云南铁路部门把人民群众对美好出行的需求作为奋斗目标，积极开展“我为群众办实事”实践活动，抓住施工黄金期时机，加快推进中老铁路玉磨段建设，全线铺轨取得重大进展。
4月1日，随着中国中铁一局集团的铺架机将500米长钢轨缓缓铺设到宁洱站，中老铁路玉磨段铺轨顺利到达云南省普洱市宁洱县，实现全线铺轨任务过半，为开通运营奠定了基础。
中老铁路玉磨段北起云南玉溪，途经普洱、西双版纳，最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨，正线全长508公里。由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。
2020年4月，中老铁路玉磨段开始铺轨，由于受桥梁、隧道等控制性工程建设制约，铺架施工受到一定影响。在工期紧、任务重、要求高等情况下，中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部组织参建各方超前谋划，集中发力，精准破题，三次调整铺架施工组织，强化资源配置，加大人员、设备投入，提前组织道砟、长钢轨等材料进场存储。
“我们用两台铺轨机上下行线路同时铺轨，今年2月中旬开始增加磨憨至玉溪方向反向人工铺轨作业，昼夜施工，确保铺架有序推进。”中铁一局集团中老铁路玉磨段项目部总工程师任福中说，“今天铺轨抵达宁洱，把玉溪和宁洱两个铺架基地联通，畅通了钢轨和路料运输通道，为后续加快铺架创造了有利条件。”
据了解，700多名铺架员工坚守岗位，日夜奋战，全力克服交叉作业干扰大、工序交替频繁、运输组织难度大等诸多困难，高效推进铺架作业。目前，全线已完成正线铺轨500公里、站线铺轨70公里，日均铺轨5公里，预计6月底铺轨完成。
截至3月底，中老铁路玉磨段93座隧道已贯通91座，剩余2座隧道工期处于可控范围内；路基、桥梁、隧道工程分别完成99％以上。
中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。该线路建成通车后，坐火车从云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望夕发朝至。
