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人民铁道网讯（毕嘉伟 马中文）“以往水下测量作业，需要职工划着船前往，精度和安全性都很低。现在我们使用‘无人船’进行远程检测，比以前更安全、精细，工作效率也得到极大提升。”近日，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段鳊鱼洲长江大桥车间桥隧工王韧在江岸上操控着“无人船”，对鳊鱼洲长江大桥桥墩、水位、流速及河床断面检查时介绍说。
鳊鱼洲长江大桥位于江西九江和湖北黄梅之间的长江水道，所处位置水深浪急，船只通行频繁。随着汛期来临，雨量增多、江流流速增大，防洪压力增大，采用人工租船测量的安全性和效率都很低。对此，九江桥工段专门配备“无人船”对大桥进行检查。
该“无人船”专业名称为桥梁基础冲刷检测仪，长1.1米、宽0.6米，重量仅为20公斤，主要用于检测水位深度、流速，探测河床以及桥墩防撞设施。“无人船”可以实现远程操控、自动探测、自动返航、自动监测、无线实时展现数据等。
“无人船”设置4根天线，用于连接网络及接收信息，船上的摄像头能够清晰记录桥墩防撞设备状况。作业人员通过远程控制，“无人船”就能按照设定路线驶向指定位置，读取水位数据。以往3人划船数小时才能完成的检查，无人船仅需1人远程操控20分钟就可以完成，十分高效且安全精准。
随着操作人员在笔记本电脑上轻轻点击，“无人船”迅速起航并进行自动探测，在湍急的长江水道中灵活穿梭，检测数据也实时展现在电脑屏幕上。
据悉，七八月是长江主汛期，到时，“无人船”这种新型测量技术还将发挥重要作用。
